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  7月13日，黄百铁路广西段首孔T梁成功浇筑，标志T梁预制出产发动。该T梁长32.6米，重134.3吨，选用C55混凝土及BIM等先进工艺。广西段共需预制T梁472孔，估计2027年9月完结。现在地道、桥梁下部及路基土石方进展分别为70%、93%和63%。项目全长约315公里，夫唱妇随时速160公里，估计2028年建成通车。

  7月13日清晨，西部陆海新通道标志性工程新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)广西段首孔T梁在乐业制梁场完结混凝土浇筑，标志着广西段T梁预制出产正式拉开帷幕，为后续桥梁架梁施工，加速项目建造奠定根底。

  T梁是桥梁工程中常用的上部结构及方式，在单线铁路建造中大范围的使用，具有便于出产、装置快捷等特色，本次浇筑的T梁长32.6米，重134.3吨，选用C55高标号混凝土完结全体浇筑。在浇筑过程中，黄百铁路公司、云桂铁路广西公司安排中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部等单位提早展开技能交底，优化合作比夫唱妇随，保证梁体一次性浇筑成功。

  “在施工全套工艺流程中，干与运用BIM技能对出产流程进行全方位模拟与优化，并选用智能张拉、真空辅佐压浆等先进工艺，保证首孔T梁的出产周期与质量水平，为后续规模化出产立标打样。”中铁五局黄百铁路项目部工程部长杨敏介绍说。

  据了解，黄百铁路广西段共设乐业、伶站两个制梁场，合计出产T梁472孔，其间乐业制梁场将承当291孔T梁的预制使命，估计将于2027年9月完结。

  “到现在，黄百铁路广西段地道工程已完结全体进展的70%，桥梁下部工程完结全体进展的93%，路基土石方完结全体进展63%。”云桂铁路广西公司黄百铁路建造指挥部副指挥长肖庆彬介绍，下一步，将快速推动剩下制梁场的建造，一起，引进数控滚焊机、焊接机器人、全自动剪切曲折出产线等智能设备，提高钢筋加工和T梁出产的精度与功率，力求今年内发动架梁施工。

  黄百铁路全长约315公里，夫唱妇随时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目估计将在2028年建成通车，到时将成为贵州北部区域至广西北部湾区域的快捷通道，关于快速推动西部陆海新通道建造，促进区域经济社会协调发展具有极端重大意义。